新能源汽車未來發展趨勢

近日，國(guo)家信息中心(xin)副主任徐長明在(zai)新能源(yuan)汽車國(guo)際合作大會上就國(guo)內外(wai)新能源(yuan)汽車的發展趨勢(shi)作了專題報告。

談到新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽車的發(fa)(fa)展趨勢，他分享了三(san)種觀點。首先，中國的大規模汽車消費需(xu)求使中國越(yue)來越(yue)迫切地(di)發(fa)(fa)展新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽車；其次，在三(san)項政策的推動下，新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽車連(lian)續五年實現井(jing)噴式(shi)增長(chang)，同時在消費方面發(fa)(fa)生了兩個積(ji)極變化(hua)；第三(san)，未來新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽車將繼續波動，2025年后將逐漸顯示出(chu)相對優勢。

徐長明說：在(zai)補貼、牌照補充、政府直接配置資源(yuan)(yuan)三大政策的(de)(de)推(tui)動下，我們的(de)(de)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車實現(xian)了快速(su)(su)發(fa)展。。2014年(nian)(nian)，我們稱(cheng)之為新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車的(de)(de)第一(yi)(yi)年(nian)(nian)。經過幾年(nian)(nian)的(de)(de)快速(su)(su)發(fa)展，今年(nian)(nian)1月至(zhi)4月新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車銷量超過39萬輛，同(tong)比(bi)增長80%。這是一(yi)(yi)個快速(su)(su)發(fa)展。

徐(xu)長(chang)明認為，從長(chang)遠來看，長(chang)期新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)可(ke)能(neng)(neng)有優勢。要(yao)(yao)突破(po)新電(dian)池(chi)系統的(de)(de)第一個(ge)變化。液體(ti)電(dian)池(chi)不(bu)斷提(ti)高能(neng)(neng)量密度(du)，安全是(shi)重大(da)隱患(huan)。固定電(dian)池(chi)可(ke)以解決能(neng)(neng)量密度(du)、充(chong)電(dian)速度(du)、安全性(xing)等(deng)問題。商業(ye)化后，將(jiang)是(shi)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)(de)重大(da)推廣(guang)。其次，汽車(che)承載的(de)(de)功能(neng)(neng)可(ke)能(neng)(neng)會(hui)發(fa)生變化。目前，新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)主要(yao)(yao)是(shi)交(jiao)(jiao)通工(gong)(gong)具。未(wei)來的(de)(de)汽車(che)將(jiang)是(shi)一種交(jiao)(jiao)通工(gong)(gong)具 高級(ji)智(zhi)能(neng)(neng)移動(dong)(dong)終端。第三個(ge)變化是(shi)自動(dong)(dong)駕駛也是(shi)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)未(wei)來發(fa)展(zhan)的(de)(de)重要(yao)(yao)驅動(dong)(dong)力。

徐(xu)長明說：五年(nian)的快(kuai)速發展，未來前(qian)景看好，但可(ke)能(neng)會有波動(dong)，新能(neng)源汽(qi)車會在波動(dong)中前(qian)進。

以下(xia)是(shi)國家信息(xi)中心(xin)副主(zhu)任徐長(chang)明先生的演(yan)講(jiang)記錄：

親愛的(de)客人們，早上好！我很高興與您分(fen)享(xiang)我對(dui)新能源汽(qi)車發展趨勢的(de)看法。今天我想和大家分(fen)享(xiang)三句話：

中國(guo)的大規模汽車消費需求使中國(guo)越(yue)來(lai)越(yue)迫切地發展新能(neng)源汽車。

在這(zhe)三項政策的(de)推動下，新能源汽車連續五(wu)年實現了井噴(pen)式增長，同(tong)時在消費方面也發生了兩個(ge)積(ji)極的(de)變(bian)化。稍(shao)后與(yu)您分享這(zhe)些數據。

未來新能(neng)源汽車將在波動中繼(ji)續前進，2025年后將逐步顯(xian)示出(chu)相對優勢。

中(zhong)國的大規模汽(qi)車消費需求使中(zhong)國越來越迫切地(di)發(fa)展新能(neng)源汽(qi)車。

下圖是我(wo)國(guo)(guo)每年(nian)汽(qi)(qi)車所有權(quan)(quan)和千人汽(qi)(qi)車所有權(quan)(quan)的變化(hua)。從圖中可以看出，到2017年(nian)，我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車所有權(quan)(quan)已經達到karrylady.cn億輛(liang)，千人汽(qi)(qi)車已達150輛(liang)。

在保(bao)有(you)(you)量(liang)快(kuai)速(su)發展(zhan)的(de)背景下，石油(you)進口(kou)依存度逐漸提高。數(shu)據顯示，我們每消耗100噸(dun)石油(you)。karrylady.cn是進口(kou)的(de)。那么，我們未來的(de)所有(you)(you)權將達到多(duo)少呢？這(zhe)里有(you)(you)兩(liang)個保(bao)有(you)(you)量(liang)，一個是總(zong)人口(kou)，一個是一個人有(you)(you)幾輛(liang)車，兩(liang)者相乘(cheng)是未來汽車的(de)總(zong)保(bao)有(you)(you)量(liang)。從汽車保(bao)有(you)(you)量(liang)飽和(he)的(de)國家(jia)來看，絕對大多(duo)數(shu)國家(jia)有(you)(you)600輛(liang)車。

我(wo)國能(neng)做到嗎？這取(qu)決于(yu)千人汽車(che)的(de)(de)數量(liang)，決定(ding)性因素是由我(wo)國各(ge)城市(shi)的(de)(de)人口密度決定(ding)的(de)(de)。

在上圖中，水平(ping)坐標(biao)代表(biao)每個城(cheng)市(shi)的(de)人(ren)口(kou)(kou)(kou)密(mi)度(du)(du)(du)，垂直坐標(biao)代表(biao)每個城(cheng)市(shi)數千(qian)輛(liang)汽車的(de)所(suo)有權。我把日(ri)本(ben)(ben)和美(mei)國的(de)城(cheng)市(shi)放在一起，橙色是日(ri)本(ben)(ben)的(de)城(cheng)市(shi)，藍色是美(mei)國的(de)城(cheng)市(shi)。日(ri)本(ben)(ben)人(ren)口(kou)(kou)(kou)密(mi)度(du)(du)(du)高，美(mei)國人(ren)口(kou)(kou)(kou)密(mi)度(du)(du)(du)相對較薄(bo)，城(cheng)市(shi)人(ren)口(kou)(kou)(kou)密(mi)度(du)(du)(du)越高，數千(qian)人(ren)的(de)所(suo)有權就越高。歐洲也是如(ru)此。

同(tong)樣，每個城市的(de)城市所有權也取決于人口密度。上圖(tu)反映了大紐約人口密度與千人汽車所有權的(de)關系。顏色(se)越深，密度越高，顏色(se)越淺，密度越低。這也是一(yi)種(zhong)反向(xiang)關系。

我國人(ren)口(kou)密(mi)度一般為每平方(fang)公(gong)(gong)里(li)143人(ren)，但(dan)94%的(de)(de)人(ren)口(kou)主(zhu)要集中(zhong)在騰沖(chong)-黑河線(xian)以東43%的(de)(de)土地上，因(yin)此實際人(ren)口(kou)密(mi)度約為300人(ren)/平方(fang)公(gong)(gong)里(li)。這個密(mi)度和歐洲差不多、意(yi)大利、德(de)國基本上每平方(fang)公(gong)(gong)里(li)300人(ren)。由(you)于(yu)人(ren)口(kou)密(mi)度是決定因(yin)素，理論上我們也可以達(da)到這樣的(de)(de)水(shui)平。但(dan)事(shi)實上，經過綜(zong)合(he)評估，我們發現我們不能達(da)到600人(ren)的(de)(de)水(shui)平。

這是因為我國的人(ren)(ren)(ren)口更集中(zhong)在(zai)大都市。我省省會人(ren)(ren)(ren)口3億，省會高密(mi)度(du)區1億。如果人(ren)(ren)(ren)口密(mi)度(du)太高，數千人(ren)(ren)(ren)的所有(you)權可能(neng)無法達(da)到。根據發達(da)國家(jia)汽車飽和點的水平，我們的所有(you)權應該在(zai)1000人(ren)(ren)(ren)左(zuo)右，在(zai)許多(duo)限制城(cheng)市，1000人(ren)(ren)(ren)可能(neng)只有(you)400人(ren)(ren)(ren)。

2016年,我(wo)(wo)(wo)國(guo)karrylady.cn億(yi)(yi)輛(liang)(liang)汽車(che)(che)(che)(che)消耗石(shi)油(you)(you)karrylady.cn億(yi)(yi)噸。未(wei)來(lai)汽車(che)(che)(che)(che)保有(you)量(liang)將(jiang)達(da)到(dao)6億(yi)(yi)輛(liang)(liang)，這(zhe)一(yi)定是對石(shi)油(you)(you)消耗的重大考驗(yan)。解(jie)決方(fang)案實際上是新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)或節能(neng)汽車(che)(che)(che)(che)。如(ru)果我(wo)(wo)(wo)們將(jiang)來(lai)有(you)6億(yi)(yi)輛(liang)(liang)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)，karrylady.cn億(yi)(yi)輛(liang)(liang),還剩karrylady.cn考慮到(dao)我(wo)(wo)(wo)國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)年里程比美國(guo)低一(yi)點，1億(yi)(yi)輛(liang)(liang)燃油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)。加上所有(you)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的混(hun)合(he)動(dong)力(li)，問題(ti)基本解(jie)決。但另(ling)一(yi)方(fang)面，我(wo)(wo)(wo)一(yi)直主(zhu)(zhu)張大力(li)發(fa)展新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)，主(zhu)(zhu)要是考慮石(shi)油(you)(you)需求。從石(shi)油(you)(you)的角度來(lai)看(kan)，我(wo)(wo)(wo)們必須用新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)來(lai)解(jie)決如(ru)此大的消費(fei)需求。當然，我(wo)(wo)(wo)們說(shuo)所有(you)的新(xin)能(neng)源(yuan)都是不現實的，20%是理想的，30%的新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)幾乎達(da)到(dao)了上限。

在三大政(zheng)策的推動下，新能(neng)源汽車連續(xu)五年實現(xian)井噴(pen)式(shi)增長，消費端發生(sheng)了兩(liang)個積極(ji)變化

所謂(wei)三大政策，一是補貼，二(er)是車牌補充的(de)優(you)惠；三是政府(fu)領域(yu)直接配置的(de)資源，可以控(kong)制(zhi)出租車、專車、物流車、公交車。這(zhe)三項政策在過去幾(ji)(ji)年帶來了快速發展(zhan)。2014年，我們稱之(zhi)為新能源汽車的(de)第一年，連續(xu)幾(ji)(ji)年快速發展(zhan)。今年1月至4月銷(xiao)售新能源汽車karrylady.cn同比(bi)增長80%的(de)萬輛。這(zhe)是一個快速發展(zhan)。

第一個積極的變化(hua)，消費者(zhe)主(zhu)體從單(dan)位(wei)用戶到私(si)(si)人(ren)用戶。原來是單(dan)位(wei)買的，現在(zai)主(zhu)要是私(si)(si)人(ren)買的。看上(shang)圖(tu)，2015年新能(neng)源汽(qi)車(che)消費。karrylady.cn被單(dan)位(wei)買了，私(si)(si)人(ren)只(zhi)占了karrylady.cn年，單(dan)位(wei)下滑karrylady.cn,私(si)(si)人(ren)買車(che)上(shang)升 ** .9%。

第二個積極變化是(shi)，消費區正從限購(gou)城(cheng)市迅(xun)速擴(kuo)大到非(fei)限購(gou)城(cheng)市。2016年(nian)以前，這些私家車(che)主要賣(mai)給六個限購(gou)城(cheng)市，但現在(zai)(zai)呢？60%賣(mai)給非(fei)限購(gou)城(cheng)市。未來新能(neng)源汽車(che)的發(fa)展，光(guang)靠限購(gou)城(cheng)市是(shi)解(jie)決不了(le)問題(ti)的。加在(zai)(zai)一(yi)(yi)起，一(yi)(yi)年(nian)只(zhi)有200萬輛。因(yin)此，未來依靠非(fei)限購(gou)將成(cheng)為當前的主體，這也是(shi)一(yi)(yi)個變化。

未來(lai)，新能源汽車將繼續波動，并在2025年后逐漸(jian)顯(xian)示(shi)出相對優勢

在未來(lai)的發展中，我認為新能源汽(qi)車正在波動。預(yu)計在2020年(nian)之前，補(bu)貼政策將繼(ji)續保持快速增長，但沒想到(dao)，補(bu)貼政策這(zhe)(zhe)么快。這(zhe)(zhe)段時間應(ying)該(gai)是波動，今(jin)年(nian)是波動，今(jin)年(nian)新能源汽(qi)車的銷量應(ying)該(gai)和(he)去年(nian)差不(bu)多一樣。但兩三年(nian)后，由(you)于(yu)雙點(dian)制(zhi)度補(bu)貼、牌照繼(ji)續存在、充(chong)電不(bu)便(bian)、電池成本高等問題，將保持高增長，基本緩解。

從長遠來看，新能源汽車(che)可能會有幾個重要的變化。

第一(yi)個(ge)變化：突破新(xin)的(de)(de)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)系(xi)統(tong)。現在電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)是(shi)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)，是(shi)液體的(de)(de)，下一(yi)步(bu)是(shi)固體電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)，能(neng)量密度高，可(ke)以解決(jue)安全問題。現在鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)一(yi)公(gong)斤170瓦時，一(yi)次電(dian)6公(gong)斤左右。如果我們(men)將來安裝50度以上的(de)(de)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)，電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)就會太重(zhong)。但現在液體電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)不斷提高能(neng)量密度，安全性(xing)是(shi)一(yi)個(ge)重(zhong)大(da)隱(yin)患。固態電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)可(ke)以解決(jue)這個(ge)問題。根據我們(men)對這個(ge)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)具的(de)(de)掌握情況，到2025年(nian)就可(ke)以商業化了。這個(ge)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)出(chu)來后(hou)，將是(shi)對我們(men)新(xin)能(neng)源汽(qi)車的(de)(de)重(zhong)大(da)推廣。

第(di)二個變化(hua)：汽(qi)(qi)車(che)(che)承載(zai)功能(neng)(neng)(neng)(neng)可能(neng)(neng)(neng)(neng)會發(fa)生變化(hua)。目前新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)主要是(shi)交通工(gong)具，未來汽(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)交通工(gong)具 高級(ji)智能(neng)(neng)(neng)(neng)移動(dong)終(zhong)(zhong)端(duan)。在這(zhe)(zhe)種(zhong)情況下，先進的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)(neng)(neng)移動(dong)終(zhong)(zhong)端(duan)，如手機，我(wo)們的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)(neng)(neng)手機，對電池(chi)(chi)容量的(de)(de)(de)要求很高。傳(chuan)統電池(chi)(chi)使用一(yi)周或(huo)更長時(shi)間。打(da)電話(hua)沒(mei)問(wen)題。加了這(zhe)(zhe)么多智能(neng)(neng)(neng)(neng)，電池(chi)(chi)一(yi)定要加大，車(che)(che)也一(yi)樣(yang)。智能(neng)(neng)(neng)(neng)移動(dong)終(zhong)(zhong)端(duan)有(you)需(xu)(xu)求嗎？我(wo)們老年(nian)(nian)人對這(zhe)(zhe)一(yi)需(xu)(xu)求并(bing)不明顯，但(dan)00后(hou)(hou)、90后(hou)(hou)對這(zhe)(zhe)一(yi)需(xu)(xu)求卻非常明顯。從我(wo)們掌握(wo)的(de)(de)(de)情況來看(kan)，2017年(nian)(nian)我(wo)們說100人買(mai)車(che)(che)，karrylady.cn是(shi)00后(hou)(hou)，但(dan)十年(nian)(nian)后(hou)(hou)，2027年(nian)(nian)發(fa)生了什么？00后(hou)(hou)占到karrylady.cn后(hou)(hou)是(shi)karrylady.cn,這(zhe)(zhe)些人對新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)需(xu)(xu)求很高。這(zhe)(zhe)些人是(shi)新(xin)用戶，有(you)需(xu)(xu)求，這(zhe)(zhe)是(shi)另(ling)一(yi)種(zhong)促進。

第三個(ge)變化：隨著自(zi)動駕(jia)駛技術(shu)(shu)的(de)發展，電動汽(qi)車(che)將增加一個(ge)重要的(de)使用場景(jing)和動力。我與許多從(cong)事(shi)技術(shu)(shu)的(de)專家進(jin)行了溝通。他們說傳統汽(qi)車(che)也可以自(zi)動駕(jia)駛，但(dan)這非常困難(nan)，新能源汽(qi)車(che)更方(fang)便，更容易解決。基本上是這樣(yang)的(de)。因此，絕大多數大公司(si)使用電動汽(qi)車(che)來解決智能問題。

普華永(yong)道預測，到(dao)2030年，美國、歐洲和中(zhong)國的汽(qi)車總銷量(liang)將達(da)到(dao)8200萬輛。其中(zhong)L能賣(mai)到(dao)1200萬輛，L4級車可售2800萬輛，L5估計不一定，但是L這一級別(bie)的車，L這一級別(bie)的車，可能性(xing)很大(da)。因(yin)此，未來是未來發展的重(zhong)要(yao)(yao)推動者，也是對我們(men)的重(zhong)要(yao)(yao)考驗。

這(zhe)就(jiu)是我和大(da)家分享(xiang)的全部內容。簡單總結一下，我們對未來6億輛汽車的保有量有堅定的信(xin)心。雖然過去兩年汽車消費(fei)有所(suo)下降，但我認為(wei)這(zhe)是暫(zan)時(shi)的。一旦經(jing)濟穩定，汽車銷售將繼續前進，年消費(fei)需(xu)求應達(da)到4000萬。如此大(da)的消費(fei)需(xu)求和所(suo)有權，只有傳統汽車無法解決，必須配(pei)備新(xin)能(neng)源汽車來解決能(neng)源需(xu)求的問題。

我們的新能源汽車已經連續(xu)五年(nian)快速(su)發展，未(wei)來前(qian)景樂觀，但可能會(hui)有(you)波動，在波動中(zhong)前(qian)進(jin)。這就是我和你們分享(xiang)的全部內容。非常感謝。

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